Hyperloop ทางฝันที่ใกล้เป็นจริง

จริงๆแล้วแนวความคิดของการใช้แคปซูลเคลื่อนผู้โดยสาร

เพื่อการขนย้ายไปตามทางที่มีทรงแบบลักษณะท่อ เกิดเรื่องที่เคยอยู่ในใจของนักคิดค้นนักวิจัยมานานแล้ว ก็แค่ขาดผู้ที่กล้าคิดกล้าลงมือกระทำ แล้วก็ขาดผู้ผลักดันและสนับสนุน เพื่อการเป็นคนที่เริ่มสนับสนุนให้โลกได้มองเห็น ซึ่งแนวความคิดของแผนการนี้
โดยก่อนหน้านี้ก่อนหน้านั้นเต็มด้วย แง่คิดปัญหาหลายข้อที่ทำให้ยังไม่มีการลงมือกระทำ ทั้งยังจำเป็นต้องใช้งบประมาณที่สูงสำหรับเพื่อการสร้างโครงงานต้นแบบ ที่ยากต่อผู้กระทำล้าตกลงใจของนักลงทุน
แต่ว่าท้ายที่สุดเมื่อโลกได้แปรผันไปสู่ กระแสของความนิยมที่ให้การเห็นด้วย งานสิ่งใหม่ใหม่ๆของโลก การมอบโอกาสแนวความคิดประดิษฐ์หลากกิ่งก้านสาขาสาเหตุจากมีผู้บรรลุความสำเร็จจากทางนี้มากไม่น้อยเลยทีเดียว ซึ่งเป็นกระแสที่พอเพียงที่จะกำเนิดนักลงทุนที่กล้าหรือแม้กระทั้งเรียกร้องหาการมีส่วนร่วมกับโครงงานของใหม่ต่างๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสมัยที่มีการต่อยอดของเทคโนโลยีหลายแวดวง ซึ่งสามารถใช้เอามาช่วยปรับใช้หรือประกอบหนุนกันรวมทั้งทำให้สิ่งที่เคยรู้สึกว่าเป็นแค่เพียงฝัน ได้โอกาสใกล้เรื่องจริง
ชายที่ชื่อ อีลอน มัสก์ เป็นอีกผู้หนึ่งที่ได้จุดประกายส่งเสริมอย่างเป็นจริงเป็นจังต่อแนวความคิดส่วนประกอบ ไฮเปอร์ลูป ทำให้มีหัวหน้าไปสานปรับปรุงต่อ ด้วยบริษัท HTT ในสหรัฐฯ ทำงานโดย Dirk Ahlborn รวมทั้ง Bibop G. Gresta ทั้งยังมีประเทศต่างๆร่วมแผนการอีกหลายประเทศ ทั้งยังให้การส่งเสริมร่วมมือหรือบางประเทศถึงขนาดทำข้อตกลงก่อสร้างกันอย่างยิ่งจริงๆ
แม้กระนั้น หากว่าโครงงานไฮเปอร์ลูปจะเกิดเรื่องที่มองนำสมัย มีความเชื่อกันว่าคงจะเอามาปรับแต่งหรือทำให้มีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้นระบบคมนาคมมวลชนได้ดิบได้ดีขึ้น ทั้งยังมีหัวข้อสำคัญก็คือ การช่วยส่งเสริมภาพลักษณ์ที่มองเป็นประเทศที่มีความก้าวหน้ามีความนำสมัยไฮเทคช่วยเป็นหน้าเป็นตาของประเทศ แต่แผนการนี้ยังจำต้องรอบทพิสูจน์อีกเยอะแยะหลายข้อ อีกทั้งในด้านของราคาการลงทุน ที่แม้ว่าจะเป็นที่รู้ดีว่าในตอนต้นแบบบางครั้งก็อาจจะจะต้องใช้การลงทุนที่พรั่งพร้อม แม้กระนั้นนัยยะที่คอยการจับตา มันก็คือ Hyperloop คงจะสามารถปรับปรุงต่อยอดได้ถึงขนาดลดทุน ซึ่งได้โอกาสที่จะใช้เรื่องของเทคโนโลยีเข้าช่วยทำให้มีการลดราคาลงได้ ต่างจากการขนส่งในต้นแบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่มีเรื่องมีราวของค่าวัสดุค่าตอบแทนรวมทั้งอื่นๆที่หลายประเด็นมีความตายตัวรวมทั้งถึงจุดใกล้ตันแล้วในทางของ การใช้งบประมาณ
นอกนั้น Hyperloop ยังคงจำเป็นต้องรอคอยการยืนยันในทางของสมรรถนะการทำงานว่าจะสามารถให้ความเร็วและก็ความคล่องตัว รวมทั้งความเรียบร้อย รวมทั้งสบายพอเพียงต่อราษฎรไหม ทั้งยังมีในเรื่องของความปลอดภัย การจัดการต่อเหตรีบด่วนแล้วก็อัตราเสี่ยงผลพวงต่างๆที่เป็นอีกหนึ่งเรื่องที่เกือบจะแปลงเป็นตัววินิจฉัยของแผนการนี้ ซึ่งในตอนนี้อาจจำต้องคอยผลที่โลกกำลังจับตาไปที่การก่อสร้างทางเริ่มที่มีความยาวราวๆ 600 เมตรในประเทศประเทศฝรั่งเศส ซึ่งจะกระทำทดลองอย่างเป็นทางการทีแรกกันในปี2019

Author: admin

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *